列市坠机撞汽车11人奇蹟生还

江思波

   

    飞机撞落公路爆炸起火，残骸四分五裂，许多市民奋不顾身抢救出机内乘客。(读者Wilson Chan提供)

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    消防员在飞机残骸附近调查。 (萧良文摄)

   

    戴颈箍伤者被送到列治文医院的一刻。(Ian Chan摄)

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    警员昨晚仍在飞机残骸附近调查事故。(萧良文摄)

   

    消防队向飞机残骸喷洒化学泡沫。(萧良文摄)

    一架小型螺旋桨双涡轮引擎客机昨日下午4时12分坠毁在温哥华国际机场旁交通繁忙的拉斯贝克道(Russ Baker     Way)，离机场跑道仅900米，意外中共有11人受伤，机上有乘客与机组成员共9人奇蹟生还，但其中包括正副机师在内至少有3人情况危殆，其他伤者情况严重。11名伤者中还包括当时在一部被飞机撞中的车辆上的2人。

    据悉，肇事飞机先撞倒灯柱，继而撞及路上一部汽车再坠地。

    到截稿前，当局都没有说明意外中是否有人遇难死亡。

    温哥华机场管理局指出，出事的是北方雷鸟航空公司(Northern Thunderbird Air)的一架Beechcraft King Air     100型双涡轮引擎飞机，航班编号204。据联邦交通安全局地区经理耶尔伍德(Bill     Yearwood)表示，204号航班是一架包机，预定昨日下午3时40分从温哥华飞往基隆那(Kelowna)，起飞后不久就通知控制塔飞机出现问题而要折返机场，却在即将降落前意外坠毁，离温哥华机场跑道只有900米。     。
    飞机坠落后冒出大量黑烟，机身起火，尾翼断落并脱离机身，两个螺旋桨引擎也脱落在马路上。有目击者表示，飞机堕地后还滑行了二叁百呎，燃油漏满一地后焚烧，现场有如一条几百呎长的巨型火龙。

    据目击者称，当时有不少汽车司机在救护和消防人员未到之前，就奋勇衝到飞机残骸中救人(见另稿)，并救出多名乘客，在第一批被救出的两名乘客之中，一人似乎没有意识，另一人则还能挥手。
    列治文皇家骑警指出，警方在4时15分接报指有一架小型飞机坠毁在拉斯贝克道北行车道，并撞及一辆汽车，飞机坠地后起火燃烧，但很快就被扑灭。她说，飞机上有7名乘客、2名机组人员。
    耶尔伍德说，204号航班通知机场需要折返的问题并不严重，当时机场作好準备并清出一条跑道让204号航班降落，却在4时12分发生意外，坠落在列治文交通繁忙的拉斯贝克道。耶尔伍德称，他相信飞机坠毁的塬因应该与需要折返的塬因不同。
    据温哥华机场表示，飞机在坠毁前曾通知控制塔需要紧急降落，塬因不详，机场在4时12分启动紧急应变机制，出动救难和救护人员并安排所有飞往温哥华的飞机降落在第二跑道。     。,。
    温哥华沿岸卫生局发言人Anna Marie     D'Angelo说，昨日共有6人被送往温哥华总医院，其中3人危殆、3人稳定，伤势包括烧伤、骨折和背部受伤，另外有3名伤者送往列治文医院治疗，情况稳定。

    她又说，救护人员在坠机现场治疗一名伤者，伤势轻微不需送医院，治疗后离开，但稍后又有一人因「被一件物品打到」而送院治疗，据悉两人为被撞车上的伤者，总共11人受伤。
    不过，昨日事发后消息还是颇为混乱，确实的伤者数字还未有统一，例如卑诗省救护服务协会表示，被送往温哥华总医院急救的伤势危殆者为5人，另外有4人被送往列治文医院，没有生命危险，而晚上则传出正副机师伤势均为危殆。当局在本报截稿前都未公布正式的伤亡数字。

    根据飞机登记资料，昨日出事的Beechcraft King Air     100型双螺旋桨涡轮引擎飞机是在1970年製造。该型飞机最多可载9名乘客，通常作为包机使用，是一种非常普遍的小型客机。     。
    一架北方雷鸟航空公司的小型包机于2001年在乔治太子市(Prince George)附近坠毁，一名机师和一名乘客丧生。

    2005年，北方雷鸟航空公司的一架King Air 200型双引擎小型飞机在史高米殊(Squamish)附近失事，两名机师死亡。
    北方雷鸟航空是在1971年成立，提供本省与育空地区短程的包机和定期航班服务。该公司不愿评论昨日的坠机事件，仅称一切还在调查中，希望尽快找出失事的塬因。

    顶住浓烟高温 不顾自身安危 市民衝向冒火机舱救人 。

   

    Chris向传媒讲述协助救人经过。(萧良文摄)

   

    在小型货车取出灭火筒救火的鲁布尼克(Ron Rubuliak)。(萧良文摄)

   

    其中一名见义勇为者Francis向传媒讲述救人经过。 (萧良文摄)

    目击者称坠毁小客机滑行300呎才停下，机上汽油让现场陷入一片火海。包括华裔在内的大批目击者未有像「小悦悦」事件般冷漠，反而展现人间有情的一面。其中约30名无名英雄更为了「做该做的事」，不顾自身安危奋衝往燃烧的机舱救人，令在场人士大为感动。

    目击事件的李先生(Lonney     Lee)表示，当他看到飞机坠毁在面前时，虽然机身起火燃烧难以接近，但他还是决定「做该做的事」，下车帮忙救人。他指自己走到机身残骸处时，已经有数名市民打开机舱门救援，其中一人更冒大火进入机舱内，将一名重伤女乘客抱出。「我看她(女乘客)的眼睛，我可以感觉她完全惊呆了。」

    在现场附近航空相关企业工作的Mark     Nikiforuk指出，事件发生时他接到客户的电话，立即衝出公司提供协助。他称当时有30多名下班回家的市民，看到灾情立即奋不顾身持灭火器衝前救助。他也透露，自己在航空业界工作20年，从未见过这等严重的意外。

    以不自然的角度盘旋 。
    目击事发经过的中学生杰森(Nickolai Jesen)向本报称，当时他沿拉斯贝克道(Russ Baker     Way)北向行车线步行，见到一架小型飞机在卑诗理工学院(BCIT)列市分校大楼上方不自然盘旋，随后高速衝下地面坠毁，机身滑行约300呎，沿路撞倒多支灯柱及指示牌才停下。

    杰森透露，当时飞机停下的地方离他仅有20呎距离，他吓得完全无法动弹。当时只见逾20名好市民从四面八方涌来救援，从火飞机内将全身是血的乘客救出。飞机本身则是支离破碎，警员还要沿路找寻飞机零件。「当时听见有人喊，谁有灭火器?然后就有人回答，我有我有。整个情况像是在拍电影，很不真实。」
    华裔单车骑士协助救人
    华裔市民Chris Yuen 看到飞机坠下，立即跑到机头附近，「我想一定有人受困其中。」幸好，他称，当时飞机门已经打开，他便帮其他人协助一名重伤乘客走到路对面，然后开始对已经被拖出来的伤者，进行紧急救护(first     aid)。 **,。
    参与救人的Rob Rubuliak当时正在对街一间速食餐厅用餐，见到坠机后立即衝回车上取出灭火器，跑到现场救援。他透露飞机上载有很多油，滑行过的路段变成一片火海，现场气温非常高，但上前救人的民众似乎不管那么多了，而他知道手上的小型灭火器对坠机大火毫无用处，但仍坚持忍高温设法救火。

    「当看到驾驶员被救出时，实在非常感动。」另一名华裔女目击者则对大温市民「见义勇为」的行径大为讚赏，称现场市民并未害怕大火，毫不迟疑便衝入机舱救人。她也透露，消防员及救护员大约一分鐘便赶到现场，反应速度值得肯定。
    华裔市民Dann强调，当时他正在拉斯贝克道北向行车线行驶，突然看到一架低空飞行的飞机向他俯衝而来。他正在惊慌失措时，该辆飞机在空中「急转弯」，撞毁在南向行车线上。     。
    目击者贾先生则称自己运气好，「如果当时开快一点就会中招」。他指自己经常和朋友来现场附近观看飞机起降，未来则不敢再看，驾车到列治文时也要「又看路又看苍天」。

江思波

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江思波

    发「橙色警报」 医院全体候命

   

    列治文医院急症室入口，停满救护车。(张伶铢摄)

   

    有六名较严重的伤者送往温哥华总医院。(张伶铢摄)

   

    所有伤者第一时间先送列治文医院。(Ian Chan摄)
    华裔市民Ian在飞机意外发生当时，刚好在列治文医院内，他突然听见医院广播，指全院进入紧急状态，并发布「橙色警报」(Code     Orange，意指有大型灾难发生，準备接受大量患者)，医生及护士等人员全院待命。

    一名医生向Ian说，有飞机失事，听说有28人受伤要送院，不久伤者就陆续涌入医院，现场消息称有8人是飞机上救出的驾驶员及乘客，其他则是飞机落地时附近车辆的司机。     。
    Ian此时到医院外张望，看到不远的地方，有浓烟冒出，很快好几辆救伤车驶进医院的急症室入口前，只看到伤者一个又一个被担架抬出，有几个套颈箍，有的看起来伤势严重。温哥华沿岸卫生局发言人Anna-Marie     D'Angelo表示，后来数名伤势比较严重的伤者被送往温哥华总医院的急症室，3人危殆，3人稳定。

    十多名刚接获通知的伤者家属立即赶赴温哥华总医院，其中一名伤者的母亲说，她是在下午6时才接到电话通知，而她住在素里，路上塞车来不了，都急哭了。     ,
    另一名伤者的朋友则说，医院提供的消息有限，她完全不知道朋友的伤势如何，但又听到其他的家属说，有一个人死了，而医院又说未能证实，让还未见到亲友的人，更是心急如焚

    后来医院派人向家属解释情况，那名素里母亲被告知，儿子是被浓烟呛伤，已送去加护病房，并表示会马上带她去看。另外，现场也有社工安抚亲友情绪，而亲友之间也不时拥抱，互相安慰，并祈祷家人平安无事。     
    四分五裂

   

    火势扑灭后，调查员连夜封锁现场，希望尽可能保存一些可能毁坏的证据。(加新社)    
    封多条要道 交通大堵塞

   

    消防员在飞机残骸内救出一名伤者。 ,

   

    大批市民围观。(萧良文摄)

   

    一名伤者被送上救护车。(萧良文摄)
    列市昨日发生坠机意外时正值下班高峰期，地点又在温哥华国际机场附近，造成连接温哥华与列治文的多条交通要道完全封闭，一度引发交通大堵塞。机场方面当时建议赶飞机的乘客搭乘未受路况影响的加拿大线(Canada Line)。

    该小型飞机于昨日下午4时15分发生意外，坠落在机场附近的拉斯贝克道(Russ Baker Way)夹吉尔伯道(Gilbert     Road)，警察及消防人员接报赶到现场后，将封路範围从机场扩大至连接温市和列市的多条交通要道，包括从阿瑟莱恩桥(Arthur Laing     Bridge)下来延伸的海岛道(Sea Island Way)、吉尔伯道及2号路桥。

    由于时值下班高峰期，封路很快引起连锁反应，列市市内3号路、奥德布里奇道(Alderbridge     Way)等平日繁忙路段交通一度陷入停滞，车辆大排长龙。不过，来往机场和列市的加拿大线(Canada     Line)则未受影响，机场方面亦声明运作正常，不过建议乘客搭加拿大线来机场，并提前检查所乘航班状态。

    交通安全局调查员Billy     Yearwood指，调查的重点将集中在机师与塔台连络表示要折返机场，与紧急迫降坠毁的这段时间内，发生了什么事。他说，机师一开始发现有问题，即通知塔台，但当时情况并不严重，机师称不是紧急状态(emergency)，不需要相关协助;然而究竟发生了什么事情，让机师突然被迫降落、发生坠毁悲剧，这是目前调查人员想要了解的。

    交通安全局昨日派出五名调查员彻夜调查，尽可能保存一些可能毁坏的证据，并计划稍晚移走飞机残骸，但道路将继续封闭一段时间，预料今天交通续受影响。

    列市16年4宗坠机

   

    小型飞机撞入列市高层柏文「玫瑰花园」，一名妇人惊慌致电求救。

   

    皇家骑警在检验失事DC-3飞机残骸。(资料图片)

   

    调查员从IKEA停车场运走飞机残骸。(资料图片)

    列治文昨午发生坠机意外导致11人受伤。过去16年，列市共发生4宗坠机意外，当中以小型飞机高速撞向高层柏文最为轰动，幸而只有机师死亡，柏文内2妇人受伤。

    1995年8月19日早上8时许，一架具60年机龄的DC3型双引擎货机(下图)，在列治文第二路桥附近坠毁焚烧，导致2机师和一名技工受伤，一名机师其后伤重不治。该飞机在出事前曾向控制塔表示有故障要折返，在途中触及电线桿的电线而出事。     。
    2007年10月19日下午4时许，一架Piper PA-34     Seneca双引擎小型飞机，从温哥华国际机场起飞后向东飞行，但在列市上空突然转右，高速撞入高层柏文「玫瑰花园」B座9楼一个单位。
    逾70岁机师当场死亡，屋内两名华裔女长者一重伤一轻伤。 ,
    2009年7月9日晚上10时许，一架Piper PA-31     Navajo双引擎小型货机，从温哥华国际机场飞往维多利亚，执行加拿大血液服务处运送血液的任务，但在途经列市Vickers     Way的IKEA停车场时，突然向下俯衝坠毁，导致两名机师死亡。
    2011年10月27日(昨天)下午4时许，一架型号为Beechcraft King Air     100、来往温哥华与内陆城市基隆那的小型客机，刚出机场即失控坠落Russ Baker Way夹Gilbert Road。

    专家﹕失事飞机安全可靠 疑因机件故障或技术问题引致

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    同类型的Beechcraft King Air 100双涡轮螺旋桨飞机。(网上图片) 失事的民用飞机是Beechcraft King Air     100双涡轮螺旋桨飞机，自1969年开始生产，1983年停产，每架可提供8至11个座位。

    飞行专家米勒(Mark Miller)指出，该系列飞机表现稳定，尤其受矿业公司欢迎，它可由一位或两位机师驾驶，但该种飞机一般没有配置通话纪录仪(Cockpit     Voice Recorder)，因此要找出坠机塬因需要进一步调查。

    不过，米勒多次强调，该种飞机非常可靠安全，飞行纪录十分良好，加上事发时天气情况良好，能见度高，认为是次意外会因机件故障或技术问题而导致。他补充，机上乘客迅速获救，相信是由于机师察觉到问题后，已立即通知乘客作好準备，才令伤亡减至最低。

    失事飞机由提供私人包机服务的卑诗公司Northern Thunderbird     Air派出，该公司成立至今已超过40年，包机服务範围包括卑诗各地及育空地区，公司目前有11架飞机及70名员工。在公司网页亦有与是次失事型号相同的飞机简介，指可最多载9人及400磅行李。

altitude

不是说死了一人吗?