壅塞改善税 零售商反对分离课徵

夏学容

有商业团体指他们贊成公共运输基建，但大温新增的「壅塞改善税」若採分离课税模式，他们将唿吁会员投下反对票。一些贊成新税项的组织也承认，由于交通局（TransLink）形象不佳，让他们的倡议活动面临极大挑战。

加拿大零售理事会（Retail Council of Canada）发言人威尔森（Greg Wilson）表示，他们支持大温地区的公共交通基础建设，但预计在大温地区开徵的「壅塞改善税」若不能併入省销售税（PST）一起徵收，而要商家分开课税并上缴，那他们将唿吁会员投下反对票。

他们要求省府尽速釐清相关规定及课税细则，因为商户的电脑系统都要重新设计，尤其是那些在大温都会局辖区内外都有营运的大型商户，如果两项销售税不能合併申报，还要增加第三个税项，电脑系统修改费可能高达5万元。另外，数以万计的商品种类，有些要加0.5%税项，有些则不必，更增加系统难度与商户困扰。

大温市长理事会去年底才提出增加0.5%区域销售税的建议，目前外界还不清楚这项新税率究竟要如何运作。包括旅馆、酒吧与餐厅业者都不知道这项新税率是否包括酒类。在卑省，食品无需支付PST，但酒类要外加10%省销售税及5%联邦货服税（GST）。

由于公投即将在3月中旬展开，倡仪与反对双方都积极动员，唿吁民众支持他们的立场。

名为「大温联盟」（Metro Vancouver Alliance）的倡议团体近期将在各地举办座谈，吁请大温民众在公投时投下贊成票。

该组织发言人罗宾森（Maria Robinson）承认，由于大温交通局过去给民众的观感不佳，他们的倡议活动确实面临一些挑战。

不过她强调，大温确实需要更多公车服务与捷运路线，希望各界瞭解，这次公投是针对区内公共运输的载运能量，而不是决定能否信任交通局的理财能力。