特斯拉律师要求法官推翻 2.43 亿美元的判决，称提及埃隆·马斯克误导了陪审团

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。
凯文·迪特奇/盖蒂图片社

BERNARD CONDON 美联社​  2025年8月30日

周五，埃隆·马斯克经营的汽车公司请求联邦法院驳回对致命车祸受害者的巨额赔偿，称受害者的律师在审判期间不恰当地提及这位亿万富翁，误导了陪审团。

迈阿密联邦法院的诉讼旨在推翻 2.43亿美元的赔偿裁决。此前 ，一名22岁的学生在外出观星时，被一辆失控的特斯拉汽车抛向空中身亡。该特斯拉汽车配备了马斯克多年来一直吹捧的Autopilot功能。本月早些时候，陪审团裁定，超速行驶的特斯拉司机应承担主要责任，但特斯拉也因技术故障而负有责任。

该公司在文件中表示：“如果判决成立，它将抑制创新，损害道路安全，并导致未来的陪审团惩罚那些将新的安全功能推向市场的制造商。”

特斯拉还辩称，对方律师引入了“极具偏见但无关紧要的证据”，暗示特斯拉隐藏或丢失了视频和数据，而对方律师挖掘出这些视频和数据后，帮助重现了事故发生前瞬间的事故场景，从而“误导了陪审团”。特斯拉曾表示，没有早点提供证据是错误之举，并非故意为之。

在他的电动汽车公司面临关键时刻，马斯克允许此案进入庭审程序，无疑是冒了很大的风险。他正试图让美国人相信，自2019年事故以来不断改进的自动驾驶技术是值得信赖的，而特斯拉正雄心勃勃地计划在  全美范围内 推广无人驾驶出租车。

许多针对特斯拉的类似案件要么被驳回，要么在开庭审理前由该公司达成和解。

原告律师上周在一份法庭文件中透露，他们曾告知特斯拉，愿意接受6000万美元的和解金。但特斯拉拒绝了。最终，陪审团裁定，遇难者奈贝尔·贝纳维德斯及其男友狄龙·安古洛的家人将获得相当于原告律师6000万美元和解金的四倍的补偿性和惩罚性赔偿。

特斯拉周五提交的文件请求法官批准重新审判、撤销赔偿金或至少大幅减少赔偿金。

陪审团裁定，特斯拉负有重大责任，因为其技术出现故障，尽管司机承认自己不应该分心使用手机。司机已与贝纳维德斯一家和安古洛另行达成和解。特斯拉则表示，该技术与事故无关。

原告律师还表示，特斯拉甚至决定使用“自动驾驶仪”一词，表明它愿意误导人们并冒着生命危险，因为该系统只能帮助驾驶员进行变道、减速等任务，远远达不到驾驶汽车本身的功能。

他们表示，其他汽车制造商使用“驾驶辅助”和“副驾驶”等术语是为了确保驾驶员不会过度依赖该技术。

欧洲监管机构对特斯拉驾驶辅助软件的措辞表示不满，并质疑其是否也误导了驾驶员。马斯克去年曾告诉投资者，预计特斯拉将在3月份获得这些监管机构对更高级版本的Autopilot的批准，但目前仍在等待最终批准。

马斯克称之为“全自动驾驶”的高级驾驶辅助功能也因可能误导驾驶员而在美国受到审查。加州一位行政法官正在审理一起案件，该州机动车管理局正试图吊销特斯拉的 汽车销售许可证，部分原因是该机构称其名称具有误导性。

“我太相信科技了，”佛罗里达州车祸的司机乔治·麦吉在证词中说道。“我以为，如果汽车看到前面有东西，它就会发出警告并刹车。”

迈阿密案件的首席辩护律师乔尔·史密斯 (Joel Smith) 反驳说，特斯拉警告司机必须注意路况并将手放在方向盘上，但麦吉选择不这样做，而是寻找掉落的手机，超速行驶加剧了危险。

特斯拉股价周五下跌近3.5%，此前一天股价下跌，原因是 欧洲的销售数据 显示，当地汽车买家仍在回避特斯拉。今年早些时候，由于马斯克与欧洲极右翼政客接洽，该公司曾遭到抵制和抗议。