新曼港桥促销引车流？ 专家：违绿色城市目标

天城川

新曼港桥营收仍亏损，管理单位有意推行营销方案。（本报资料照片）

新曼港桥（Port Mann Bridge）通车之后收入并不理想，管理单位有意推行新营销方案吸引司机选择走新曼港桥，不过专家称，这将与大温地区创建绿色城市的目标背道而驰。

西门菲沙大学（SFU）城市计画部主任普莱斯（Gordon Price）指出，鼓励更多车走新曼港桥，感觉像是在鼓励消费一样，这与大温地区创建绿色城市、减少汽车行驶，鼓励使用公共交通、骑车或走路的方案，是完全背道而驰的。

上周公布的最新数据显示，利用新曼港桥的车辆比以前减少，更多人选择不需要付费的派图洛桥（Pattullo Bridge）。省新民主党运输及基础建设发言人徐蕴娜（Claire Trevena）称，卑诗背负着36亿元债务，却修了一条无人使用的大桥，省府需要想办法解决这个问题，否则永远无法偿还这笔巨债。目前，新曼港桥每年亏损8000万元。

另外，行经新曼港桥的通勤族请注意，一号公路西行路段素里152街出口处将分出额外两车道下高速，通往新建的城市道路，不过所有车道最终会在新曼港桥匯合。主要目的是为了分流高贵林通过一号公路前往本拿比和温哥华的车流，通过该路段须注意指示牌。预计下月，一号公路东向同一路段亦将增车道。