神州Beat U：撕逼之前 请先牛逼

瀚文

今天上午，微博、微信朋友圈在内的主流新媒体都在被一件事情刷屏——中国体育总局副局长肖天严重违纪遭到调查都靠边站了。神州专车的“BeatU我怕黑专车”事件稳稳占据头条的位置，神州专车看来是花了大价钱，不仅仅有吴秀波之类的超级明星站台，网络上更有超级大V的转发和支持。最后，神州专车似乎没有抓住用户的梗，撕逼不成反被黑。

柳家内战

互联网圈子内最著名的柳家非柳传志家族莫属，恰好这次事件的双方就是柳家人。神州租车是联想控股旗下企业之一，Uber中国区CEO是柳传志侄女，当然，滴滴的总裁乃是柳传志之女。神州专车的“BeatU”事件对于滴滴专车影响不大，但是为了将矛头指向Uber着实令人费解，莫非也是受到了之前“小米和乐视撕逼大战”的影响。

柳家内战乃此事件的看点之一。更有阴谋论者宣称，老柳的神州专车这一招其实是打击Uber，帮助滴滴专车，结果把自己给毁了。

Beat U成了Beat Urself

自小米和乐视撕逼大战之后，近期的互联网营销主题是——“撕逼”。但是此次神州专车的营销其实是一次相当传统的互联网营销策划。在传统的互联网营销中，营销工具无非是“口号+明星+大号转发”，辅以一个风格统一的文案。只是没想到的是神州专车将这些工具组合在一起，却成了被拉黑的经典教材，网友的集体声讨、业内人士的口诛笔伐、评论人集体发文质问，看来神州专车的PR们又有得忙了。

神州专车的问题到底是出在哪里？在笔者看来无非有三：

1.想撕逼要有实力。中国的互联网行业其实还在一个非常初级的阶段，特别是在新兴行业，需要通过不断的烧钱吸引用户并且培养用户的使用习惯，从而积累庞大的用户数量，从而推出“滴滴+”或者“Uber+”等业务。就事件双方来说，Uber的用户量虽然远低于快的和滴滴打车，但是神州专车的用户体量，则可以忽略不计。

2.认同感低。在神州专车的文案中，有吴秀波和海清这样的影帝影后级明星，也有孙英杰这样的知名运动健将，还有多位投资人、企业创始人、律师等高级白领，那么问题就来了，他们都是用过Uber和神州专车吗？Uber用户已嫌弃出租车贵且不方便的小白领为主，想必没有会认为文案中的“他们”也在和他们一样使用Uber。

3.细节太烂。这一点吴秀波的粉丝特别不满意，或许也将创造一个新词——“怪蜀黎”，看到这个词的第一反应想必都是“这是什么鬼”，很多用户开始怀疑自己的文化水平，这个词语想必在今天肯定能成为百度搜索和各大输入法的头号热词（从这点上来说是成功的），其实文案想要写的应该是“怪蜀黍”吧。

神州租车犯了三个大忌，所以说花了大价钱的“Beat U”变成了自残的“Beat Urself”，想必这个案例会成为厂商和公关拿来谈判的经典反面教材了。

专车行业需要规范

此前在Uber五周年的时候，Uber的官方微博曾说过一句很有意思的话：“每一天，都要尽自己所能方便人们出行。”一句话就足以彰显其分享经济鼻祖地位。

就客观角度来说，Uber是一家很有营销创意的公司，对于改变行业的决心非常坚定，但是这并不能掩盖Uber所存在的问题。Uber在欧洲遭到了出租车司机广泛的抵制；在印度，Uber因司机涉及强奸案而遭到大规模反对；在韩国，Uber甚至直接被查封。此前，中国的成都和广州也曝出Uber办公室被查处的新闻。

在进入中国之后，Uber依靠对私家车主的大量补贴，大规模吸引他们带车加盟，在快速扩张之下，Uber出现了司机队伍质量下降、服务和管理缺失等问题，出现诸如司机骚扰用户、违规增加费用、个人隐私泄露等情况，带给用户不好的使用体验。

但是即使是神州专车、滴滴专车或者快的专车，林子大了什么鸟都有，谁也没办法说自己的旗下不会出现个什么违法乱纪的事情；在专车蓬勃发展的同时，有关部门也不该对专车一棍子打死，私以为，加快对于叫车软件（包括专车、快车、顺风车等）的立法规范和正确引导，比扼杀更为正确。

神州专车本可以来一份好文案

其实在广泛意义来说，神州今天不全算是失败，至少，在黑色星期四这天，知名度极低的神州专车“一炮而红”抢走了头条，只不过，Uber在今天更加成功，至少被证明了拥有粉丝的Uber是拥有舆论豁免权的。那么我们假设一下，神州专车如何可以推出一份成功的文案。

私以为神州专车可以从两个方向考虑：一是致敬Uber，毕竟Uber是分享经济的鼻祖，神州租车很厉害，但是你神州专车才干了多少年啊。神州专车的文案肯定不知道，小米和乐视的撕逼打了三个回合之后，观众们对于撕逼都有审美疲劳甚至厌恶情绪了。第二，就是全公益性广告，这样方能凸显神州专车的特色——专业和安全。

很多机构都要向人家搜狗学习了，及时借力打力火了一把。吴秀波的海报中“怪蜀黎”就被玩坏了，搜狗及时来了“用搜狗，打对字，做对事”。教育机构也可以来啊——“找好老师，写对字，做对事”，某电子词典也可以来一句“用XX词典，妈妈再也不用担心我的错别字了！”

调侃归调侃，但是踩着对手的尸体走路，在目前的专车市场来说确实不是一件好事，目前市场还处于培养用户使用习惯的阶段，互相的学习才能让市场更加进步，显然，神州专车需要向Uber学习的地方还有很多。今天没有输家，神州专车，懂了；Uber，牛了；观众们，爽了。

最后听说今天情节发生反转，神舟当天新增了将近500万单，所有策划活动的奖励20万车五年使用权。正如宗宁所说，恶营销也是营销，结果就是你知道了神州专车。

这就是劣币驱逐良币。http://wuhaihong.baijia.baidu.com/article/92152