金德摩根 正式申请扩建越山油管

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金德摩根已向联邦国家能源局申请扩建越山油管。（本报资料照片）

金德摩根公司（Kinder Morgan）16日正式向联邦国家能源局（NEB）提出申请，扩建连接亚省和卑诗省的越山油管（Trans Mountain），以便油品销往亚洲，但也引发反对声浪。

现有的越山油管于1952年建成，每天可从亚省运输30万桶油至卑诗西海岸。金德摩根计画斥资54亿元扩建，将油运至本拿比市，运输能量增至89万桶，届时每年将增加400航次的油轮进出布辣内湾。

在这份长达1万5000页的申请文件里，金德摩根强调有四分之三是在现有油管处扩建，承诺大力增进油轮运输安全，并将持续与反对的原住民沟通。金德摩根总裁安德森（Ian Anderson）说，该计画可满足省长简蕙芝提出的五项要求。

金德摩根指出，扩建计画将创造90个永久工作职位，在施工高峰会聘用4500人。若获联邦核准，预定2015年动工，2017年启用。

这是与卑省有关的第二个油管计画。英桥（Enbridge）公司先前已提出斥资65亿元的北方门户油管计画，并完成公听程序，NEB可望在本月底公布审查结果。

「森林伦理倡议组织」（Forest Ethics Advocacy）发言人韦斯特（Ben West）认为，从管道设计和出口目的，金德摩根与英桥的计画相近。早在提出正式申请前就已有许多人反对，人们应当对这两个不负责任的油管计画说不。

温哥华岛环保活跃分子库斯（Torrance Cose）说，油管项目带来的油轮输运增加，将破坏附近海域环境，无论是漏油风险或是排放温室气体影响气候变迁，对整个地区都会带来严重负面影响。

温哥华和本拿比市府已经表达强烈的反对意见，卑诗城镇联盟也反对油轮在附近海域不断进出，另有130个原住民组织签署拯救菲沙宣言（Save the Fraser Declaration），反对油砂进出卑诗。



金德摩根油管扩建计画明年举行公听会，不过根据环境评估新规，届时只有环境专家和受直接影响的居民才可申请参与。