大温柜车司机工潮落幕

小花尔

省长简蕙芝（前右二）与各方代表满面笑容，宣布达成临时协议。（Unifor工会提供）

大温码头货柜车司机工潮落幕，27日恢復正常作业。（记者张耀仁／摄影）

大温码头货柜车司机工潮落幕，27日恢復正常作业。（记者张耀仁／摄影）

达成临时协议后，省长简蕙芝（中）与各方代表握手致意。（CBC）

在卑诗省议会即将通过强制復工法案祭以重罚之际，大温码头隶属工会与非工会的货柜车司机与省府、资方终于在26日傍晚达成临时协议，结束为期28天的罢工，码头货柜作业27日恢復正常。司机工资获得调升，在码头长时等候则可得补贴。

Unifor工会与非工会的联合卡车司机协会（UTA），原订26日一早于维多利亚举行记者会，抵制省府欲通过的强制復工法案，不过一直延后举行。随后Unifor工会、联合卡车司机协会代表与卑省劳工厅长、运输厅长进行长达6个小时的会议。

至下午5时许，Unifor工会、UTA协会、大温港务局与省府终于达成新的14点临时协议，省长简蕙芝在签署协议后，带着笑容宣布：「大温码头运作自27日一早将开始恢復正常。」省府原本即将通过的强制工会司机復工法案，也予作废。

据悉，新的协议是就劳资协调专员雷迪（Vince Ready）原提出的14点协议，将当中4点作出部分修改，雷迪将与各方协商后，在90天内落实最终的合约内容。工潮期间，非工会司机如遭大温港务局吊销码头执照，将得恢復；新合约适用于逾1500名隶属工会以及非工会的全体司机。

最具争议的薪资与长时等待方面，司机都有斩获：联邦政府同意，按行程收费将较2006年的费率调涨12%；按小时收费的司机将每小时工资25.13元，工作满一年则升至26.28元。

若在码头长时等候取货，可获过去所无的补贴：等90分钟才能取货，拥有货柜车的司机将获50元，等待两小时加25元，两个半小时再加25元给司机，之后每多半小时补助司机20元。

大温码头的货柜车司机工潮，由UTA协会的1200名非工会司机自2月26日展开，250名Unifor工会司机则从3月10日加入，造成价值上亿元的货柜堆积在大温码头动弹不得，有不少货柜船被迫转往美国港口卸货，也导致不少华裔进口商蒙受重大损失。