服务差 残障公车挨轰

小花尔

阎蔻（左）痛批残障公车服务不足给儿子出行带来不便，也造成他们家庭负担加重。（记者倪怡婧／摄影）

大温交通局的残障公车项目遭批服务不足。（本报资料照片）

在28日大温交通局举行的年度报告会议上，近20位民众现场提问，其中八成意见均集中在现行的残障公车（HandyDART）项目，指其服务质量差、预约等候时间长等问题，备受诟病。交通局强调，正在努力建设一个可持续发展的公共交通系统。

三联市居民阎蔻（Kimberley Yanko）痛批，因缺乏足够资源，自己身有残疾的儿子在过去一年有超过四成情况在预订残障公车接送时遭拒绝，不得不待在家中，无法按时就医、接受教育甚至工作，她已失去耐心并弃用该服务，改由她和丈夫亲自接送。

她说，身为双职工家庭，他们不得不重新安排家庭和工作，增添压力也影响收入，而他们并非唯一面对这种情况的家庭。她说，身为纳税人，他们与所有人一样有权利搭乘公共交通系统，享有公平待遇，而交通局的服务却明显未能做到。

在阿富汗工作不幸被炸伤双膝的温哥华居民麦可琳（Alison MccLain）补充，交通局客服糟糕，预定一周两次的残障公车服务要提早一周致电预订，电话平均要等两小时，且不接受电子邮件预约，真的「太荒谬」（ridiculous），唿吁尽快做出调整。

交通局执行长贾维斯（Ian Jarvis）承认，近几年来因财务问题，已经有三年未投注对残障公车项目经费，许多服务未能跟上当前人口和需求增长，已经意识到问题的存在，也在寻求解决方案。近日抽出100万元投入到残障人士出租车服务，就是为了提供更多交通选择方式。

但阎蔻质疑，目前的出租车仅针对温哥华地区，对于素里、三联等地民众来说，无法享受到增加的服务项目。

麦可琳亦批评，使用出租车服务时发现另一名用助步器的长者被安排与她同车，司机尝试将她们一起「塞」入车时，造成两人受伤，迫使她进行一周的復健治疗。

贾维斯回应说，目前计程车项目仍在实验阶段，未来计画向其他地区扩展，但还要有当地的出租车公司合作，且愿意对司机进行培训。他说，该项目仍有许多地方需要学习和改进，包括司机如何帮助有需要的乘客。

交通局还就交通安全、智能交通卡等议题一一答覆民众提问。贾维斯强调，每个乘客的回馈对他们来说都是宝贵的，可以帮助完善和建立一个可持续发展的公共交通系统，他们也一直在努力。