大温市长上任 先讨论交局公投

里儿娘

大温市长5日将讨论交通局新筹资方案的公投问题。（本报资料照片）

大温新一届市长已就职，他们即将面对的第一个挑战是大温交通局（TransLink）筹资管道公投（referendum）。本周五他们将讨论并决定公投问题。一些新任市长也提出自己的交通基建清单。

卑诗省各地新科市长及市议员1日就任，对其中大温地区的市长而言，即将面对的第一个挑战是明年举行的交通局新筹资管道公投，他们将在本周五的交通局市长理事会（Mayors' Council）中讨论并决定公投问题。

根据交通局区域运输计画，预计未来十年将投资75亿元用于各项交通基建，包括派图洛新桥（new Pattullo bridge）、素里轻轨电车（LRT）、温市百老匯街地铁（Broadway subway）及数百部新公车。

但因交通局财政短绌，要落实这些基建项目需开拓新财源，可能的选项包括增加物业税、汽油税或汽车捐（vehicle levies）、开徵区域碳税（carbon tax）或道路收费（road pricing）等。

无论市长理事会最终决定的新筹资管道为何，省府已承诺最终都要经公投同意。公投最快可在明年春季举行。

甫当选的新西敏市长高蒂（Jonathan Cote）表示，他希望派图洛桥能尽速改建成四线道新桥，且一定要收费，才有助于解决区内日益严重的交通问题。

素里新市长何普娜（Linda Hepner）在市选时已承诺，无论公投过关与否，她都会在任内推动轻轨系统。

她说交通运输模式若不从根本改变，素里就无法继续以目前的速度增长，她强调素里是卑诗第二大城，但捷运路线仅占8%，公共运输严重不足。

连任的三角洲（Delta）市长贾克逊（Lois Jackson）表示，她希望低陆平原所有桥樑一律收费，而不是只有菲沙河南岸的桥樑，且梅西隧道（Massey Tunnel）壅塞问题由来已久，早该以新桥取代。