砸9000万购入 氢燃料公车退场？

星星月亮

卑诗运输处的氢燃料环保公车。（取自fleetsandfuels.com）

卑诗运输处（BC Transit）数年前斥资9000万元推动的洁净能源环保公车计画，相信走上回头路，目前正考虑出售旗下20辆氢燃料公车，又或打算将这些车辆重新改装为柴油或其他动力引擎。

据悉，在2010年温哥华冬奥期间大张旗鼓上路的这批环保公车，已经闲置达数月之久，而每辆氢燃料电池作为动力的公车，平均只跑过约20万公里。　

据卑诗运输处5日的声明，正在研究多项方案处理这批环保公车，其中一项出售方案，截标日期是12月19日；另外的选项之一是不排除再改装为柴油公车。　

加拿大氢燃料暨电池协会执行长邓霍夫（Eric Denhoff）批评卑诗运输处这项决定「无脑」，认为重新拼装划不划算不晓得，如果还要花钱去买20辆柴油公车，这样的算盘打得太烂了。　

他又说，尽管这类氢燃料车辆的营运成本较昂贵，但至少也有减少排废的功能，应留下来做为推动环保的示范。　

据本拿比的Ballard Power Systems公司估计，以在惠斯乐行驶的氢燃料公车为例，平均每公里运营耗成本1.34元，反观柴油动力公车只需0.65元。