货主：可解燃眉之急

大购猫

省府立法强制货柜车司机復工，对苦苦等候货柜的货主来说，工潮带来的成本增加、供货不上等问题都有望解决。不过有货主指出，解决问题的关键，是从根本上解决货柜车司机和码头部门之间现存的问题，否则是治标不治本。

加拿大零售理事会的Greg Wilson指出，本地小型商业已因码头货运停滞受到冲击，不仅要支付高额仓储费，造成成本提高损失利润，也因此面临供货受阻。

在温哥华经营建筑基础材料供应的吴建荣对政府採取立法行动表示欢迎。他说，由于温港码头货柜储放空间满载，一些船务代理商只得前往西雅图Tacoma港卸货，货柜的成本因此增加不少，每个至少2500元。

他还指出，现在货柜运输费已从原来的250元飙涨至1300元，加上无法取货造成的仓储费，他在大温码头的一个货柜提取费用已经累计达4100元，「五天免费仓储之后开始收费，以五天一期，金额不断累加，一开始120元一天，10天后甚至翻一番。」

他强调，工潮还造成货主的营运资金周转困难，如果拖延两个月，一些小型公司就可能倒闭，如今政府採取措施恢復码头运作，是解决货主的燃眉之急。

但吴建荣认为，真正解决问题的方法并非通过「强制」手段，而是从根本上解决或改善工潮的原因。他说，货柜车司机抗议码头提货时间过长，收入减少，导致不满，政府和码头部门应当重视他们的诉求。