报告：温市计程车费 全国最高

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温哥华计程车服务短缺，计费高。（记者张耀仁／摄影）

温哥华计程车服务短缺，计费高。（记者倪怡婧／摄影）

温哥华计程车费用高昂、服务短缺早已经不是什么新鲜话题，根据最新研究报告，温市计程车费用之高属全国之最，人均计程车供应比例仅为亚省城市的五分之一。假如新公司入驻温哥华的重重关卡不能去除，情况恐难缓解。

西门菲沙大学（SFU）毕业生普若科特（Benn Proctor）在硕士论文中指出，目前温哥华的计程车服务系统非常糟糕，在价格上就高于其他加国主要城市。以10公里为计，在温哥华费用需要22元，缅省温尼辟只要17元，亚省卡加利为18元，安省多伦多费用为20元。

差距最令人惊讶的是城市人均计程车供应比例，仅卡加利的数量就高出大温地区2倍有余，温哥华仅为其20%。

目前，共有1500辆计程车在大温地区提供服务，其中温哥华不足600辆，如果要达到卡加利的水平，温哥华需增加322辆计程车，整个大温地区则需要增加1900辆。

普若科特表示，造成服务供应不足的另一个问题在于限制繁多，如计程车只能在所註册地区接客，即如果有本拿比车辆从当地载客前往温哥华，则不允许从温哥华接客返回。

他强调，若不去除障碍，情况将很难得到改善。现在种种繁文缛节已经导致恶性循环：供不应求致使价格上扬，仅一个温哥华「计程车牌」，私下交易已炒至80万元，远高于温尼辟的28万，以及渥太华的18万5000元。这份高额投入最后终将转嫁给乘客，导致计程车费用不断提高。

值得一提的是，卑诗上诉庭本周裁决，允许卑省计程车管理部门乘客运输局（Passenger Transportation Board）向温哥华新发出38个「计程车牌」，允许外地车辆在周末进入温市营运，舒缓需求负荷压力。不过，因为这些车辆最终还需要市府首肯，加上本地公司诸多反弹，具体增加车辆仍是未知数。