另有重大意图？中国再次搜寻马航MH370(图)

村琴

北京时间2016年2月1日，有英媒消息称，一艘中国声纳搜救船将抵达南印度洋，加入搜寻失联近两年的马航客机MH370。
消息指出，“东海救101号”搜救船在1月31日从新加坡出发，先前往澳大利亚，之后会承载声纳系统搜寻南印度洋广大区域，协助另外三艘至今未有任何发现的搜救船。

中国再次搜寻马航MH370
此前，2014年3月从吉隆坡飞往北京的MH370客机在飞行途中失联，机上载有239人，乘客当中多数为中国公民。
搜寻行动目前由澳大利亚主导，该国副总理沃伦·特拉斯(Warren Truss)表示，中国曾在去年11月向澳大利亚提出派遣这艘船加入搜寻。有消息人士称，其中一艘搜救船在澳大利亚西部以外的海域丢失声纳探测器，因为声纳探测仪当时在海底撞到了泥质火山。
根据卫星通讯数据公开显示，该架客机被认为是在印度洋坠落，但至目前为止只有一块残骸被发现于遥远的法国留尼汪岛(Reunion)。另有一些疑似客机残骸也曾在几个海岸被发现，但最终都证实并非来自该失联客机。另外三艘搜救船已经在覆盖12万平方公里(4l,330平方英里)范围的海床进行搜索，而官员曾表示，如果没有发现，搜寻行动将会停止。
特拉斯还称，新加入的中国搜救船将会牵引一个6公里的声纳系统对海床进行扫描。他说，该船加入之后，中国为搜索行动所支出的费用将达到1,400万美元。按计划，搜索行动将进行到6月，目前没有计划会将搜索时间延长。
有外界评论称，马方在处理这一事件中存在很多问题，但其中这些问题的产生究竟是马来西亚政府体制固有的惰性还是其为了某种政治目的有意为之。这二者是区分是否有阴谋论的关键所在。从一些证据上看，对前者的证实至少有了材料的证词。
马航事件后《纽约时报》曾发文批评马的“家长式政治文化和养尊处优的领导人”，并援引一位亲反党人士的话说：“全世界终于感受到了的这种驶往，其实我们已经感受很多年了。”该文认为，正是这种僵化傲慢的体制，使马当局的应变能力、办事规范性受到外界的质疑。而马国内人士也说，“在国内我们是早已习惯政府这个样子了，做事效率不高，各部门之间经常信息不一致，这一次是把家丑亮到国际上了。”
更有外界分析人士称，中国方面在时隔许久后再度南下印度洋搜寻马航MH370，可能多了一些其他的政治地缘考量。因为现今中国南海面临的威胁与日俱增，不排除此次中国借搜寻马航的契机，在南印度洋分析和搜取最自己更有有力的战略数据等。
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[来源:综合]