未来政治攻防焦点：油轮

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联邦两大反对党都认为油轮进出蜿曲的「道格拉斯水道」太危险。（加通社）

环保团体与原住民社区极力反对北方门户油管计画。（加通社）

北方门户油管获国家能源局（NEB）核准后，由于联邦保守党政府视原油出口亚洲为施政重点，外界均预料会核准该计画。不过环保团体与原住民社区极力反对，两大反对党也扬言杯葛，未来政治攻防焦点将是行驶卑诗海岸线的超级油轮。



尽管评估小组认定油管及油轮不太可能发生大规模漏油事件，但环保人士与原住民社区仍极力反对，声言提告，透过法律途径阻止工程展开。

民调显示，卑诗省民对北方门户油管的反应两极，在Insights West11月的调查中，47%受访者反对该计画，42%表示支持。但有88%民众对行驶海岸的油轮增加表达关注，另有85%担心会有漏油风险。

而另一份由Justason市场情报公司所做的民调也发现，只要将「超级油轮」（super -tankers）一词放在问题中，反对北方门户油管计画的受访者就会增加，去年是66%，今年2月更达67%。

NDP党魁唐民凯（Thomas Mulcair）日前清楚表示，他会主攻油轮议题，允许超级油轮进入蜿曲的「道格拉斯水道」（Douglas Channel）是件疯狂的事，根本不应该发生。

有别于唐民凯，自由党党魁小杜鲁道（Justin Trudeau）支持基石XL（Keystone XL）油管计画，因为加国原油一定要进入国际市场。但他认为北方门户油管的风险太高，主要是超级油轮将进出卑诗省内陆海域，有漏油的可能。

事实上目前已有油轮行驶于卑诗海岸线，金德摩根（Kinder Morgan）有意扩建越山（TransMountain）油管及位在本拿比的原油出口设施，届时进出布辣内湾（Burrard Inlet）的油轮数量亦将暴增，不过油轮进入狭窄的「道格拉斯水道」显得更具争议。

卑诗省府藉油管计画五大前提做为政治迴旋空间，要求石油公司制订「世界领先的油污清理计画」，却未说明其中意义。



因此油轮议题将是未来油管计画的政治攻防焦点。