环团、专家反对

小花尔

加拿大愈来愈依赖铁路运送原油。（CBC）

对于卑诗与亚省联合工作小组建议，若油管计画不通过可用铁路代替的说法，有环保组织认为是「私下的秘密交易」。另外有专家指出，加拿大愈来愈依赖铁路运送原油，意味着类似魁省梅冈蒂克湖镇（Lac Megantic）的大灾难会激增。



环保机构「森林伦理倡议组织」（ForestEthics Advocacy）发言人韦斯特（Ben West）表示，用铁路运送原油是个「卑劣」手段，原油产业试图避开受到如英桥和金德摩根油管项目的关注，希望在没有公众监督或其他公开程序下将原油运往卑诗沿岸。

他强调，用火车运油带来的安全问题不可忽视，尤其是之前还发生多起火车脱轨、爆炸意外，造成重大损失和伤亡。

魁省梅冈蒂克湖镇去年7月发生运油火车出轨爆炸意外，造成47人死亡；10月亚省爱民顿以西80公里的小镇甘佛德（Gainford）及上个月在美国北达科他州（North Dakota）亦先后发生运油火车爆炸意外，幸而都没有人伤亡。

另方面，加拿大帝国商业银行（CIBC）前首席经济顾问鲁宾（Jeff Rubin）在接受麦克连杂志（Macleans）访问时指出，目前加拿大石油公司为避免环保组织的反对，愈来愈依赖铁路运送原油，但未来类似梅冈蒂克湖镇的大灾难数字会激增。

他警告，如果灾难是在主要城市内发生，引起的法律诉讼会大大提高铁路的运油保险成本。根据加拿大铁路协会（Canadian Railway Association）数字显示，从2009年至2013年，利用铁路运送原激增28000%（即280倍）。