新西敏支持建新派图洛桥

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新西敏市府支持兴建全新四车道派图洛桥。（记者倪怡婧／摄影）

赖特支持兴建全新四车道派图洛桥。（记者倪怡婧／摄影）

76岁的派图洛桥是来往素里、新西敏及本拿比重要的交通要道。（本报资料照片）

翻修或重建老旧的派图洛桥（Pattullo Bridge），大温交通局（TransLink）一直未有定论。新西敏市府5日表态，贊成兴建一座四车道收费新桥将是解决交通压力、提高交通服务的最好方案。

新西敏市长赖特（Wayne Wright）指出，面对目前当地街道行车量已经饱和的情况下，无论是翻修或重建派图洛桥，前提是必须不会再给该市带来更大的车流量。

赖特表示，自从新曼港桥（Port Mann Bridge）收费后，不少车辆为了避免过桥费而改道免费的派桥，致使该桥在非周末时段每日车流量达7万6000车次，在Royal街的卡车流量也增加75%，交通压力日益加重，也影响附近居民的生活及商业发展。他认为，把派桥改为收费桥梁后，不仅带来填补在建设成本上的开支，还可避免更多车辆绕道而增加当地交通问题。

他指出，相较成本至少15亿的全新六车道桥梁，一座新的四车道桥梁建设预计仅须8亿5000万元，预计可在10年内投入使用，届时加上设立的行人和单车道已经可以满足当地交通所需；同时也节省开销，将费用投放到如素里的轻轨铁路等其他交通建设项目中。

此外，新西敏市府还支持兴建一座四车道的素里连接高贵林新桥，同时也同意把现有派桥翻修成两车道或三车道桥梁的方案，认为可以解决当地居民对区域内卡车车辆增多的困扰，同时直接将南菲沙外环道（South Fraser Perimeter Road）与1号公路及曼港桥相连。赖特表示会在4月15日之前，将所有意见和信息递交省府部门。

建于1937年的派图洛桥是大温最老旧桥梁之一，为来往素里、新西敏及本拿比重要的交通要道，在新曼港桥收费使用后，不用收费的派桥成为许多驾车人士的主要备选路线，承担来往菲沙河两岸达25%交通流量。

76岁的派桥不但结构老旧，桥面车道宽度和弯道无法达到当今道路准则规定；另外，该桥双向车道中线无明显分隔，经常发生车辆对撞事故，存在多种隐患，需要进行修建。

去年6月，大温交通局提出六项替代方案，除了新西敏支持的两个计画，还包括：将旧桥翻修为三车道，翻修为四车道、建盖五车道新桥、六车道新桥。最终计画预计会在今年春季定案，争取在2016年开工。