工潮有转机 柜车司机考虑省府建议

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温哥华港货柜车司机罢工，码头运作几陷瘫痪。（加通社）

省运输厅长斯顿。（图：省府提供）

为化解温哥华港货柜司机罢工，卑诗省府13日提出14项建议，并获联邦交通部长蕾特（Lisa Raitt）也在深夜发表声明支持，希望工潮最快能在今天（15日）结束，货柜车司机表示会考虑这些建议。蕾特有信心这项联合行动方案可促使货柜车司机復工，让温哥华港恢復正常运作。另外，加拿大国铁（CN）已向法庭申请禁制令，要求罢工司机不得干扰CN货柜场运作。

省府由运输厅长斯顿（Todd Stone）提出的14项建议包括：

●致力于撤销温哥华港对某些货柜车司机提出的诉讼，除非涉及犯罪行为；

●修改费率结构、执照发放作业及燃料附加费，并审查货运公司，确保货柜车司机获得合理报酬；

●缩短司机的轮候时间，包括延长货柜码头的作业时间；

●成立行业监管理事会；

●未来再有劳资纠纷，应由协调员介入解决；

●设立告密机制，让司机有举报骚扰或执照发放相关事宜的管道；

●将卫星定位追踪系统扩及所有在码头营业的货柜车。

代表1000名非工会成员货柜车司机的「联合卡车司机协会」（United Truckers Association）发言人杜杉吉（Manny Dosange）14日表示，当局尚未正式通知他们有关提议，但协会已从第三方手中取得相关细节，他们愿意考虑。

非工会货柜车司机早在2月就展开罢工，本周一工会成员决定加入罢工行列，让工潮进一步扩大。

代表另外400名货柜车司机的工会Unifor发言人麦加理格（Gavin McGarrigle）指出，他们与社会大众一样直在周四晚间才收到这14项建议，目前仍在检视当中，工会认为建议仍有些不足之处。至于有那些不足，他不愿多谈。

与此同时，CN已向卑诗高等法院申请禁制令，要求参与罢工的货柜车司机不得干扰该公司位于素里的货柜场。CN指出，有罢工司机在该公司货柜场外阻扰货柜车进出，甚至恐吓开车的司机。

但两个主导罢工的货柜车司机组织都否认所属会员有不当行为，强调他们的行为合法并遵从警方的指示。

货柜车司机罢工的主要诉求是统一货运卡车费率及减少码头的提货轮候时间。