Compass巴士下车读卡常出包 拟暂免刷

小花尔

巴士读卡器常出错，交通局有意临时取消下车读卡。（取材自大温交通局）

大温交通局（TransLink）颇受争议的Compass智能票卡系统问题不断，因巴士乘客反映下车读卡时（Tap out）常出错，当局计画实行「宽限期」（grace period），避免乘客被多收费。

下车读卡是为计算乘客实际乘坐路程，收取相应的费用，若遗漏这一步骤，乘客将被收取最高的三区票价（three-zone fare），现因巴士上安装的读卡器反应慢，尤其在繁忙巴士路线，出现无法读卡、读卡出错等问题，饱受诟病。

大温交通局副董事布兰纳（Colleen Brennan）表示，他们考虑暂时取消下车读卡要求，为乘客提供一段「宽限期」来适应新系统，但最终会恢復完整的上车、下车读卡程序。

巴士司机工会主席伍兹（Nathan Woods）指出，读卡功能问题是导致智能票卡系统延误一年多未能正式推行的主因之一，他对暂停下车读卡程序表示支持，认为可以避免乘客被超额收费。不过他亦担心，一旦取消，当局因不能按行程计费而不得不制订统一的单区票价（single fare zone），对于部分乘客来说，意味着票价可能上涨。

省新民主党交通事务评论员贺佐治（George Heyman）则抨击，随着项目的不断拖延，最终的投入成本将超额。在投入大量资金防范乘客逃漏票之后，每年或可收回逃漏票成本500万至700万元，但大温交通局每年要向制造读卡器的Cubic公司支付1200万元的营运费，整个系统实属浪费。

耗资1.94亿元的Compass智能票卡系统原定2013年10月完成测试，但延迟一年都未正式启动，目前共有8万5000名持卡人，仅及原定目标的10%。

根据交通局计画，下一步将把智能票卡推广到本省的大专院校学生，预计到明年8月，约有23万学生成为持卡人。