「漏油率极低」环团讥荒谬

星星月亮

载运越山油管的油轮。（本报资料照片）

据金德摩根公司委託研究的一份风险分析显示，卑诗外海油轮漏油的「机率极低」，如果再加上适当防漏措施因素计算，可能每2300年才会发生一次。环保团体纷纷质疑，认为这份报告的数据根本不可信。

据Det Norske Veritas国际风险评估公司的报告指出，目前在卑省南岸沙里希海（Salish Sea）水域发生漏油的「最坏状况」下，其机率仅为每3000年出现一次。如果金德摩根扩建越山（Trans Mountain）油管，油轮航次增加，发生海上漏油的机率也增至460年一回。

报告又称，但金德摩根若採取防漏措施及增加船只导航的话，风险又会大幅缓解，将大约每2300年发生一次漏油机率。

由于卑诗省出口的油源绝大部分输往美国，目前每年约500航次油轮经过沙里希海前往华盛顿州。越山油管扩建后，将每年再增加350油轮航班。

反对越山油管扩建的团体对于金德摩根发布的风险报告非常不满意。岛屿基金会发言人马康森（Sheila Malcolmson）指出，卑诗梅恩岛（Mayne Island）外海2009年曾发生海轮搁浅，对当地水域生态无异于敲响一记重要警钟。

马康森说，报告内容其实都是在玩弄数字，缺乏可信度。

海洋活力生命协会执行主任威丝坦（Karen Wristen）表示，联邦政府早前一份报告显示，加拿大缺乏对油轮防漏意外的足够应变能力，足以证明所谓几千年才发生一次的风险机率，非常不靠谱。