运安局：旧式油罐列车 不定时炸弹

德正饭王

图中的DOT-111旧式运油罐，正是造成梅镇大灾难的元兇。（本报资料照片）

联邦运输安全局主席塔杰罗丝只要使用旧式运油罐一天，大灾难就只会有增无减。（加通社）

魁省梅岗蒂克湖镇（Lac-Megantic）发生运油列车出轨爆炸大灾难后，让人关注列车的安全问题，但联邦运输安全局（TSB）主席塔杰罗丝（Wendy Tadros）指出，只要仍在使用旧式列车油罐运送相关易燃物品，则类似梅镇的灾难只会有增无减。

泰多斯26日在接受CBC一个专访节目时说，只要继续把旧式DOT-111列车油罐放在铁路系统内，同时又用来运送易燃液体，则过去半年来不断发生的出轨事件，就只会愈来愈多。

泰多斯这个说法，是进一步解释运输安全局调查人员 23日就梅镇大灾难所提交的建议，就是现时用来运送原油及易燃液体的DOT-111列车油罐，必须提高安全标准。

她表示，过去5年来，这款列车油罐一直行走在北美各地，而且数量愈来愈多，只要它们继续行走而没有加强安全保护，则危险就会继续存在。

泰多斯又说，调查人员亦已将有关 DOT-111油罐的研究资料交予联邦交通部长雷蒂（Lisa Raitt）。

另方面，雷蒂拒绝接受同一节目的访问，但她在1月12日的另一访问中强调，DOT-111是安全的，又说确保安全是政府的目标。

加拿大铁路协会（Railway Association of Canada）主席包奎尔（Michael Bourque）则说，业界早在90年代已知道 DOT-111存在问题，并曾要求逐步淘汰，但最后都是不了了之。

他承认业界存在「惰性」，若无大事就不予重视，但他坚持加拿大的铁路系统是北美洲里最安全的，有多年来大量运送危险物品的安全纪录，也是北美洲里运送危险物品的最安全国家。