加海军直升机採购案 惹议

里儿娘

西科斯基卖给加国海军的直升机，未达到安全规定。（加通社）

图为2009年3月在纽芬兰外海坠毁的S-92直升机残骸。（加通社）

加拿大广播公司（CBC）23日报导，联邦保守党政府不顾加拿大联邦交通安全局（Transportation Safety Board）对西科斯基公司（Sikorsky）提出的安全改进要求，上周正式和西科斯基公司签订经过修订的海军型CH-148旋风式型直升机採购合约，汰换机龄已达50年的海王式舰载直升机。

根据CBC取得的政府文件表明，西科斯基没有遵守加国交通安全局作出的改善规定：在海上飞行的直升机，应能在主变速箱润滑油全部漏光的情形下，仍能继续飞行至少30分钟。可是，哈珀政府在西科斯基未遵守这项规定情形下，签署28架海军型CH-148採购合约。

海军型CH-148其实就是西科斯基S-92型直升机（Sikorsky S-92）军用升级版，而 S-92 2009年3月11日曾在纽芬兰外海发生17人死1伤惨重的空难。

联邦交通安全局2011年春季公布的调查报告，提出一系列旨在保障安全的建议，其中包括西科斯基S-92型直升机（Sikorsky S-92）应该在主变速箱润滑油全部漏光的情形下，仍能继续飞行至少30分钟。

可是，三年过去了，西科斯基卖给加拿大海军的CH-148，还是未能达标。

官方反对党联邦新民主党的国防事务评论员哈里斯说：「我深感震惊，这是非常危险之事。这是一项重大的安全规定，对海上飞行安全很重要的规定。」

加拿大政府2004年为採购海军直升机招标时，实际上已作出规定，当时西科斯基承诺将会做到。哈里斯说：「有其它直升机能满足这项标准，西科斯基签约时也作出承诺，但现在却说他们做不到。」