维珍银河公司首艘德尔塔级Apeiron号飞船抵达新墨西哥州的美国太空港准备飞行测试

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2026年10月28日星期三 Rex Edison


图片来源：维珍银河

2026年10月28日，维珍银河公司发布了其首艘德尔塔级飞船“阿佩隆号”（Apeiron ），并将其从位于亚利桑那州梅萨的工厂运往新墨西哥州的美国太空港，开始进行飞行测试准备工作。此举标志着公司的工作重心从制造转向实际飞行计划。

Apeiron 是一款亚轨道飞船。乘客将在地球大气层外飞行，体验短暂的失重状态，但飞船不会进入轨道。这一区别对于理解德尔塔级飞船的特性以及可靠交付所需的工程技术至关重要。

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达美航空的变更以及飞行计划的具体内容

Apeiron 比其前身能搭载更多乘客，并追求更高的飞行频率，但这些优势仍需通过测试来证明。

Delta飞船的设计载客量为每次飞行最多六人，比VSS Unity飞船多两人。维珍银河公司表示，每艘Delta飞船每月最多可完成八次太空飞行，但这只是设计和运营目标，并非该公司尚未证明的实际能力。

VSS Unity 于 2023 年 6 月开始客运运营，完成了七次商业飞行任务，最后一次飞行于2024 年 6 月 8 日进行。之后，该公司暂停了 Unity 的商业服务，并将重心转移到达美航空的机队上。

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我们的首艘飞船抵达美国太空港，将是建造世界上第一个专为常规商业太空飞行而设计的载人飞船平台这一漫长征程中的一个重要里程碑。

Apeiron的发射时间表已经多次调整。维珍银河公司目前预计将于2027年第二季度初进行首次商业太空飞行，而第二艘德尔塔飞船预计将于2027年第二季度末或第三季度初投入商业运营。

据该公司称，达美航空最初的发展计划预计在 2025 年底进行研究飞行，并在 2026 年开始客运服务。但由于集成和验证航空电子软件需要时间，这些目标有所推迟。

在任何人购票之前，还有哪些事情需要发生？

航空电子设备验证、一系列飞行测试和监管认证，这些都阻碍着 Apeiron 向其首批付费乘客敞开大门。

在Apeiron搭载任何乘客之前，维珍银河计划完成航空电子软件验证。之后将进行VMS Eve载机的系留飞行测试、无动力滑翔飞行测试和动力飞行测试。

随着Apeiron公司进驻美国太空港，梅萨工厂的工作重心转移到完成第二艘德尔塔火箭的制造，并为火箭发动机的组装做准备。该公司100多名宇航员已进入初步的准备阶段，预计后续还将有更多人员加入。目前尚无关于载人飞行任务具体认证日期的信息。

据维珍银河公司称， Apeiron这个名字是通过公开投票选出的，参与者来自六大洲的83个国家。接下来的重要里程碑是完成动力飞行测试和获得载客运营的监管批准。这些步骤，连同制造进度、软件准备情况和其他运营因素，都将决定2027年商业发射目标能否实现，以及德尔塔级飞船能否达到维珍银河公司所期望的更高运营频率，从而使亚轨道旅游成为一项可重复运营的业务。

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