低标准油罐列车 交安署促汰换

小花尔

加拿大交通安全署敦促联邦政府立即下令汰换不安全的油罐车。图为交通安全署主席塔杰罗丝在记者会中说明。（加通社）

在加拿大交通安全署（Transportation Safety Board）首次建议「立即採取行动」加强铁路油罐车安全性将近20年后，该机构的调查员23日再度敦促联邦政府採取切实行动。

交通安全署长塔杰罗丝警告，在北美洲用于运载易燃性液体的低标准DOT-111型油罐车相当容易破裂，对人民的生命财产安全、环境都构成巨大危险，政府不宜再透过自然淘汰方式逐渐汰换，而必须立即下令予以淘汰。

除此之外，该机构又建议：加强运输危险物品的铁道线安全，包括强制每年检查铁轨两次，减慢行车速度，以感应器查找瑕疵的车辆轴承。

去年7月6日，一列无人值守的油罐列车冲进魁北克省梅冈蒂克湖镇后出轨和爆炸，几乎摧毁了该镇的中心区，并导致47人殒命后，铁路安全受到广泛关注。交通安全署提出上述建议，即是基于对梅冈蒂克湖镇油罐列车出轨和爆炸事故的调查。

联邦交通部长蕾蒂表示，已指示交通部官员立即研究交通安全署的建议。

交通安全署的建议报告指出，梅冈蒂克湖镇油罐列车出轨事故，63节破裂漏油的油罐车中，60节是目前广泛使用薄皮的低标准DOT-111型油罐车；甚至最后面的DOT-111型油罐车在出轨翻覆之前速度已大大放慢，仍然破裂和漏出可燃性液体。

全北美目前共有33万5000节油罐车，DOT-111型为22万8000节，约有9万2000节用来运载易燃性液体，其中仅有1万4000节是2011年10月制造的加固型DOT-111型，意味低标准DOT-111型油罐车高达7万8000节，汰换这么多的油罐车涉及高昂成本和后勤问题。