京港澳水灾：壮小伙抢救生圈 女人孩子惨叫

　　星岛环球网消息：《人民日报海外版》报道，气象部门8时启动Ⅳ级应急响应，一天 连发5次预警；暴雨之前，防汛部门就在78个泵站、56个下沉式桥区备勤；交管部门启动最高级别的雨天上勤方案，全市7000交警全员上路；119消防指 挥中心9个小时内，出动警力690次、消防官兵5425人抢险救援；数十条公交线路雨中采取调度运营，1000余名安全员在重点区域巡查疏导……尽管如 此，7月21日的大雨，还是让北京遭受了一场未曾预见的考验。

　　他们得救了，但不是所有的受灾者都有这样的幸运

　　一位网名为“民工民工”的网友在55bbs上记叙了自己当天在京港澳高速杜家坎出口附近的惊魂一刻：

　　……有人开始打救援电话，但是都没用。

　　大家扒着隔离带走不动，人越来越多，我们这个位置一共有三个旅游大巴，两个公交车，还有N辆小车。所以人真的不少，水已经到腰了，后来上边小车漂了，有一个“甲壳虫”，顺着水流往下流，那些没抓住隔离带的，还站在车下游的女人孩子，就被车的冲力带走了，那叫声太惨了。

　　向谁求助？110、120、119还是122？常识告诉市民，只要随便拨通哪一个号码，都可以实现应急联动。但是，现实是当时的平台已经承担不了一下子膨胀起来的用户量。

　　21日19时14分，被困房山青龙湖一带的网友@亘秦同样打不通电话，他选择在 微博上发出求救信息——“山洪爆发，被困北京房山青龙湖少年军校基地，有上百个小学生，110打不通。求救@北京发布@清琳子@中国国际救援队@薛蛮 子”。半个小时后，19时46分，@北京消防转发并评论“我们已经调派警力前去救援。”

　　他们得救了，但不是所有受灾者都有这样的幸运。

　　在广渠门立交桥下两三米深的积水里，年轻的丁先生没能及时打开车门逃生。他打电话向自己的妻子求救，但是，迟来的救援者只能从水中拉出他的身体，却无法拉开他旁边的死神。

与危机四伏的桥区相比，已开足马力的排水泵，依旧显得力不从心

　　时钟回拨到7月22日晚9时30分，玉泉营北侧的双营桥抽水完毕，北京城区最后一处积水断路地点恢复通车。那一刻，距离此次暴雨造成北京城区积水已超过24个小时。其间，63处主要积水点，令整座城市的路面交通几乎陷于瘫痪。

　　位于城市路网主干道上的下沉式立交桥受灾严重，下沉式的设计使排水难度增大，低洼区成了深水区，险象环生：交通枢纽复兴门桥一度双向断路，北京西站附近的莲花池立交桥下积水没过车顶，广渠门立交桥下积水夺走了一条年轻的生命。

　　与危机四伏的桥区相比，已开足马力的排水泵，依旧显得力不从心。

　　北京排水集团副总经理郑江坦言，由于制定的排水标准较早、标准较低，78个下沉式桥区的雨水泵站中，九成雨水泵站的设计标准不到5年一遇，半数以上仅能抵抗一年一遇的降雨——每小时30毫米。

　　事实上，北京下沉式立交桥逢雨就涝已不鲜见。2004年7月10日，大雨瓢泼， 数十个路段严重积水，莲花池立交桥下水深两米。2006年7月31日，暴雨使首都机场迎宾桥下积水达1.7米，进出机场交通中断。2007年8月1日和6 日，安华桥下两度积水。而最近一次北京暴雨依旧令人印象深刻。2011年6月23日，北京市区29座立交桥桥下积水，全城多处水淹，网友无奈调侃：欢迎来 北京看海，到陶然亭地铁站看瀑布。